| 首页 |
|
编织疫情“防控网” 跑出生产“加速度” |
||
|
||
自2月10日复工复产以来🏋🏼，中国彩神lllv东北工业集团有限公司在严格做好疫情防控工作的同时🫃🏼，争分夺秒抢时间，快马加鞭拼生产，努力把疫情带来的损失降到最低点。生产出的飞轮、齿圈👳🏿、离合器👨🏻🍳🖱、车桥👦🏼、传动轴等10种重点民用产品接连不断地发往主机厂🌽，满足了国内外客户的需求。 上下联动，编织疫情“防控网” 2月10日，东北工业集团吹响了复工复产的集结号，但该公司丝毫没有降低对疫情的防控要求。复工复产前，该公司专门制定了《复工复产和疫情防控工作方案》，层层分解🦹🏻，压实责任。明确公司本部及所属企业要看好自己的人，管好自己的门，将人员作为疫情防控的最重要要素🏄🏻♂️，分类实施管控，全方位加强人员管理🫵🙌🏻。对员工佩戴口罩、乘坐班车、员工及车辆出入管理、员工用餐、卫生保洁及环境消杀等都做出了具体的要求𓀐。该公司本部及所属企业都提前准备好口罩、消毒液、洗手液、测温枪等防控物资，对设备设施、水电气等进行全面排查整改，并对工作场所进行通风和消杀，不留死角和盲区👮🏼♀️🤦🏻♀️。截至目前，该公司及所属企业没有出现确诊病例和疑似病例🤛🏼。 各显神通，跑出生产“加速度” 2月10日☂️，东北工业集团按下复工复产的“启动键”后，所属企业已清冷多日的厂房又传出了轰鸣的机器声🕸。 蓬翔公司以订单为导向组织生产👩🍳，根据供货计划制定相应措施🕴🏼。受疫情影响🟤，外地车辆、人员按政府要求不能直接进入公司。为确保生产物资顺利到达，组织由党员组成的抗“疫”先锋队，在各交通边界进行物料的接收与运输，为物资顺利到厂提供了保障🕚。随着原材料的供应和居家隔离员工陆续到岗，采取延长工作时间和实行两班制生产的办法，加快生产节拍😏🤌🏻，产能得到大幅度提升。其中，重卡车桥的产量已由刚复工复产时的每天400根，提升到现在每天650根，跑出了生产的“加速度”，创出日产量历史新高，实现逆袭。主导产品重卡车桥产量比去年同期增长29.4%🙆🏼，春节期间积压的订单全部交付。 作为目前国内生产中重型卡车离合器产品最大的企业🧏♂️，一东公司在保证现有订单的同时，盯紧其他竞争对手的复工情况🐜。当竞争对手因复工或物流问题无法供货时，及时抓住机遇提高自己的供货量。为保证及时交付一汽解放等19家主要客户的订单📴，制定了15日装机滚动计划，从物料齐套率、产能匹配率、交付及时率、质量稳定率四个维度准确把握供应链的动态，做到不断供、不停供。这期间🈺，一东公司生产的重卡离合器总成比去年同期增长24.4%💪🏽，订单交付率100%🏋🏽，销售收入实现了逆市上扬。 大华公司为了满足国内外客户的需求，对生产计划采取“一天一评审”的工作机制♥︎，同时将原月计划改为周计划和日调整计划🤖，按照客户需求的紧急程度进行排产。与原材料供应商建立每日沟通机制，在力求保证交付的同时做到平衡物料，避免存货过量。为按时完成国内外订单📎，员工实行日夜两班倒🦥👃🏻，争分夺秒抢时间，日产量逐日剧增👩🏿🦱𓀃。一个月来，大华公司在满足国内客户需求的同时，共向国外客户发出飞轮和齿圈总成产品262775套和247307套，分别比去年同期增长18%和32%☝🏽，得到了国外客户的认同。 为保证生产节拍，捷凯公司对所有锻件、外购件等逐一进行盘点核查，对于延迟到货的NF产品30吨实心轴料则安排专人跟踪，对运输车辆实施定位预警🧶。在生产过程中，由党员组成的“维修小分队”解决了D225机床存在的问题隐患，不仅让这台设备“起死回生”再次得到利用，还使产能提高了25%。复工复产一个月，捷凯公司生产的传动轴产量比去年同期增长200.6%，得到了主机厂的高度评价🏌🏽♀️。 在复工复产的一个月当中，其它企业也不甘示弱。中一公司在2月19日成功试制吉利100件GNP连杆产品🤦🏻，赢得了新市场。奥威公司提前5天完成奇瑞公司急需的3000套真空助力器总成产品🛀🏻。2月24日，小糸东光公司抢出一汽轿车公司急需的807只奔腾T77车灯…… 虽然，疫情给东北工业集团的生产经营带来不小的影响和挑战，但疫情挡不住企业前进的步伐🟠。该公司有信心克服种种困难🧑🏿⚕️，尽全力消除疫情的影响，完成2020年的生产经营任务🔴。(陈凤海) |
||
| 关闭窗口 | ||
| ||
| ||
| ||
|
